61-й бронетанковый ремонтный завод Концерна УВЗ отмечает 85-летие
19 Августа 2026
19 августа 2026 г.
85 лет исполнилось со дня основания одного из старейших и наиболее заслуженных предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса – 61-го бронетанкового ремонтного завода (БТРЗ), входящего в состав Концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех. Предприятие обладает рядом уникальных компетенций по ремонту бронетехники и сохранению технического наследия.
История завода началась в суровые дни августа 1941 года в осаждённом Ленинграде – в самый напряжённый период Великой Отечественной войны.
Приказом Военного совета Северо-Западного фронта от 5 августа 1941 года была сформирована Центральная ремонтная база автобронетанкового управления Ленинградского фронта. Она разместилась на производственных площадях 1-го филиала 381-го авиационного завода в промышленной зоне возле Обводного канала в Ленинграде. Сюда переехали мастерские Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава. Это стало основой предприятия. Авиазавод же, только что освоивший производство штурмовиков Ил-2, был эвакуирован в Нижний Тагил и был размещён на территории Уралвагонзавода.
Множество оборонных предприятий было эвакуировано из Ленинграда. Большая часть одного из крупнейших танковых заводов страны – Кировского – была отправлена на Урал, в Челябинск, где стала составной частью «Танкограда». На нём до конца 1941 года ещё ремонтировали танки, но к зиме работа практически встала. Также за Урал отправился и 174-й завод имени К.Е. Ворошилова (лёгкие танки Т-26 и Т-50). Ижорский завод, выпускавший бронекорпуса, оказался практически на линии фронта – в 3-4 километрах от передовой, но продолжал работать.
Поэтому на плечи сотрудников рембазы (так в годы войны назывался 61-й БТРЗ) легла крайне ответственная задача – оперативно восстанавливать поврежденную в боях за город бронетехнику.
В кратчайшие сроки были подготовлены производственные площади и освоен ремонт танков и бронеавтомобилей частей Ленинградского фронта. В тяжелейших условиях блокады, в холод, голод и перебои с электричеством, сотрудники предприятия отремонтировали 1 645 танков, среди которых около 400 единиц – в полевых условиях. Для этого были созданы 22 выездные ремонтные бригады, которые работали на самых сложных участках Ленинградского фронта – Лигово, Красном Бору, Синявино, Невской Дубровке, Колпино, Ораниенбаумском плацдарме. Под огнём противника бригады восстанавливали бронетехнику и чинили двигатели.
Рабочие и инженеры освоили ремонт практически всех типов танков и САУ, защищавших Ленинград: колёсных бронемашин, танков серии БТ, Т-26, Т-50, Т-34, Т-35 и КВ, а после прорыва блокады – новейших ИСов и самоходных орудий СУ-100 и ИСУ-152. Специалисты предприятия научились возвращать к жизни практически всё – любой танк и любой узел.
На предприятии выпускали минные тралы, изготавливали боеголовки для снарядов легендарных «Катюш», делали специальные сани-волокуши для Дороги жизни через Ладожское озеро, а также конструировали мостовые переправы для тяжёлой техники. Именно здесь был создан первый танк-мост, позволяющий военной технике преодолевать рвы во время наступления.
Уникальные навыки и технологии оперативного ремонта, накопленные за годы войны, определили дальнейшую судьбу предприятия. В 1948 году завод был преобразован в 20-й бронетанковый завод. С 1961 года – 61-й завод по ремонту бронетанковой техники.
«Празднуя 85-летие 61-го бронетанкового ремонтного завода, мы говорим не просто о юбилее. Мы говорим о живой нити истории. Этот завод родился в пламени Великой Отечественной войны, когда исход сражений решали танки. И за эти десятилетия коллектив не изменил своему призванию: ремонт и модернизация техники здесь всегда были на высочайшем уровне. Сегодня заводчане, продолжая традиции, работают с тем же профессионализмом в интересах страны. Именно их золотыми руками воссоздаётся техника, которая проходит по брусчатке Красной площади в День Победы и встает на постаменты по всей стране. В каждой детали, в каждом восстановленном узле – связь времен. И то, как бережно наши рабочие и инженеры хранят знания, технологии и историю, лишний раз доказывает истину: будущее есть только у того, кто помнит свое прошлое», – отметил генеральный директор Концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
В 1970-80-е годы предприятие продолжало активно обеспечивать боеготовность Вооруженных сил СССР. За трудовой подвиг ремонтников в годы войны и успехи в выполнении производственных заданий в 1975 году коллектив завода был награждён орденом Красной Звезды.
В 90-е годы из-за социально-политической обстановки завод переориентировался на гражданскую продукцию, включая автомобильные прицепы, масляные радиаторы и мебель, но затем вернулся к профильному танковому ремонту.
Особой страницей в новейшей истории завода стало восстановление легендарной техники для юбилейных Парадов Победы. В 2010, 2015, 2020 и 2025 годах военные парады на Красной площади в Москве открывали танки Т-34 и самоходные установки СУ-100, прошедшие капитальный ремонт именно на 61-м БТРЗ. Для этих машин промышленность уже давно не выпускает запасных частей и агрегатов, но коллектив завода, проявив высочайшее мастерство, знания и изобретательность, в сжатые сроки с честью выполняет важную миссию по сохранению живой истории отечественной бронетехники и памяти о Великой Отечественной войне.
Еще одна уникальная компетенция предприятия сегодня – создание памятников из боевой техники. 61-й БТРЗ – единственный в стране завод, специализирующийся на этом направлении. С 2000 года на постаменты в музеях и парках по всей России встало уже более 100 различных машин – от танков Великой Отечественной войны до БМП и БТР, прошедших афганскую и чеченские войны.
Сегодня 61-й БТРЗ входит в состав главного бронетанкового холдинга страны – Концерна «Уралвагонзавод». Это современное предприятие с опытным коллективом высококвалифицированных рабочих и инженеров. Завод продолжает славные традиции танкпрома.
-------------------------------------------------------
Пресс-служба АО «Концерн «Уралвагонзавод»
119049, г. Москва, ул. Большая Якиманка, д. 40
Тел.: +7 (495) 737-00-80 (доб. 713, 596, 396)
press@hq.uvz.ru
Справочно:
Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники. В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.
Пресс-служба УВЗ
61-й бронетанковый ремонтный завод Концерна УВЗ отмечает 85-летие
61-й бронетанковый ремонтный завод Концерна УВЗ отмечает 85-летие19 августа 2026 г.
85 лет исполнилось со дня основания одного из старейших и наиболее заслуженных предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса – 61-го бронетанкового ремонтного завода (БТРЗ), входящего в состав Концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех. Предприятие обладает рядом уникальных компетенций по ремонту бронетехники и сохранению технического наследия.
История завода началась в суровые дни августа 1941 года в осаждённом Ленинграде – в самый напряжённый период Великой Отечественной войны.
Приказом Военного совета Северо-Западного фронта от 5 августа 1941 года была сформирована Центральная ремонтная база автобронетанкового управления Ленинградского фронта. Она разместилась на производственных площадях 1-го филиала 381-го авиационного завода в промышленной зоне возле Обводного канала в Ленинграде. Сюда переехали мастерские Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава. Это стало основой предприятия. Авиазавод же, только что освоивший производство штурмовиков Ил-2, был эвакуирован в Нижний Тагил и был размещён на территории Уралвагонзавода.
Множество оборонных предприятий было эвакуировано из Ленинграда. Большая часть одного из крупнейших танковых заводов страны – Кировского – была отправлена на Урал, в Челябинск, где стала составной частью «Танкограда». На нём до конца 1941 года ещё ремонтировали танки, но к зиме работа практически встала. Также за Урал отправился и 174-й завод имени К.Е. Ворошилова (лёгкие танки Т-26 и Т-50). Ижорский завод, выпускавший бронекорпуса, оказался практически на линии фронта – в 3-4 километрах от передовой, но продолжал работать.
Поэтому на плечи сотрудников рембазы (так в годы войны назывался 61-й БТРЗ) легла крайне ответственная задача – оперативно восстанавливать поврежденную в боях за город бронетехнику.
В кратчайшие сроки были подготовлены производственные площади и освоен ремонт танков и бронеавтомобилей частей Ленинградского фронта. В тяжелейших условиях блокады, в холод, голод и перебои с электричеством, сотрудники предприятия отремонтировали 1 645 танков, среди которых около 400 единиц – в полевых условиях. Для этого были созданы 22 выездные ремонтные бригады, которые работали на самых сложных участках Ленинградского фронта – Лигово, Красном Бору, Синявино, Невской Дубровке, Колпино, Ораниенбаумском плацдарме. Под огнём противника бригады восстанавливали бронетехнику и чинили двигатели.
Рабочие и инженеры освоили ремонт практически всех типов танков и САУ, защищавших Ленинград: колёсных бронемашин, танков серии БТ, Т-26, Т-50, Т-34, Т-35 и КВ, а после прорыва блокады – новейших ИСов и самоходных орудий СУ-100 и ИСУ-152. Специалисты предприятия научились возвращать к жизни практически всё – любой танк и любой узел.
На предприятии выпускали минные тралы, изготавливали боеголовки для снарядов легендарных «Катюш», делали специальные сани-волокуши для Дороги жизни через Ладожское озеро, а также конструировали мостовые переправы для тяжёлой техники. Именно здесь был создан первый танк-мост, позволяющий военной технике преодолевать рвы во время наступления.
Уникальные навыки и технологии оперативного ремонта, накопленные за годы войны, определили дальнейшую судьбу предприятия. В 1948 году завод был преобразован в 20-й бронетанковый завод. С 1961 года – 61-й завод по ремонту бронетанковой техники.
«Празднуя 85-летие 61-го бронетанкового ремонтного завода, мы говорим не просто о юбилее. Мы говорим о живой нити истории. Этот завод родился в пламени Великой Отечественной войны, когда исход сражений решали танки. И за эти десятилетия коллектив не изменил своему призванию: ремонт и модернизация техники здесь всегда были на высочайшем уровне. Сегодня заводчане, продолжая традиции, работают с тем же профессионализмом в интересах страны. Именно их золотыми руками воссоздаётся техника, которая проходит по брусчатке Красной площади в День Победы и встает на постаменты по всей стране. В каждой детали, в каждом восстановленном узле – связь времен. И то, как бережно наши рабочие и инженеры хранят знания, технологии и историю, лишний раз доказывает истину: будущее есть только у того, кто помнит свое прошлое», – отметил генеральный директор Концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
В 1970-80-е годы предприятие продолжало активно обеспечивать боеготовность Вооруженных сил СССР. За трудовой подвиг ремонтников в годы войны и успехи в выполнении производственных заданий в 1975 году коллектив завода был награждён орденом Красной Звезды.
В 90-е годы из-за социально-политической обстановки завод переориентировался на гражданскую продукцию, включая автомобильные прицепы, масляные радиаторы и мебель, но затем вернулся к профильному танковому ремонту.
Особой страницей в новейшей истории завода стало восстановление легендарной техники для юбилейных Парадов Победы. В 2010, 2015, 2020 и 2025 годах военные парады на Красной площади в Москве открывали танки Т-34 и самоходные установки СУ-100, прошедшие капитальный ремонт именно на 61-м БТРЗ. Для этих машин промышленность уже давно не выпускает запасных частей и агрегатов, но коллектив завода, проявив высочайшее мастерство, знания и изобретательность, в сжатые сроки с честью выполняет важную миссию по сохранению живой истории отечественной бронетехники и памяти о Великой Отечественной войне.
Еще одна уникальная компетенция предприятия сегодня – создание памятников из боевой техники. 61-й БТРЗ – единственный в стране завод, специализирующийся на этом направлении. С 2000 года на постаменты в музеях и парках по всей России встало уже более 100 различных машин – от танков Великой Отечественной войны до БМП и БТР, прошедших афганскую и чеченские войны.
Сегодня 61-й БТРЗ входит в состав главного бронетанкового холдинга страны – Концерна «Уралвагонзавод». Это современное предприятие с опытным коллективом высококвалифицированных рабочих и инженеров. Завод продолжает славные традиции танкпрома.
-------------------------------------------------------
Пресс-служба АО «Концерн «Уралвагонзавод»
119049, г. Москва, ул. Большая Якиманка, д. 40
Тел.: +7 (495) 737-00-80 (доб. 713, 596, 396)
press@hq.uvz.ru
Справочно:
Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники. В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.
Пресс-служба УВЗ